Beberapa Kebiasan Buruk Pengandara Motor d Negri Ini...

Sebagian besar yang mendominasi kendaraan di negeri ini ialah kendaraan sepedah motor, baik dikalangan kelas bawah maupun kelas atas, semua pasti mempunyai sepedah motor. karena banyaknya pengendaran sepedah motor di negeri ini banyak juga kelakuan pengemudinya,..

1. Boncengan Lebih dari satu

www.yukepo.com

udah belum cukup umur untuk mendapatkan SIM, boncangan 3 lagi, itu yang di tengah ngapain kaya lagi pacaran

www.yukepo.com

2. Naek ke Trotoar

/www.negaraislam.net

Trotoar dibuat untuk pejalan kaki bukan untuk pengendara motor

www.google.com

3. Bawa Barang bawaan melibihi kapsitas

www.google.com

www.google.com

buset pak, ati ati inget yang di rumah, utamakan keselamatan

5. Menerobos lampu merah

www.yukepo.com

Menerobos lampu lalu lintas juga termasuk kebiasaan buruk pengendara motor di Indonesia. Sekali-sekali mungkin bisa aja lolos, tapi kebiasaan buruk ini juga mengancam nyawa pengendara dan orang lain lho. Jangan sampe deh ya

http://news.analisadaily.com

 6. Parkir Sembarangan 

www.yukepo.com

parkir sembarang ini udah jadi budaya di negri ini, gimana jalan gak macet kalau kesadaran pengguna motor kurang tertib

7. Melawan Arus

apa yang ada dibenak mereka untuk melawan arus? emang di ibu kota itu sumber kemacetan tapi kalau di tambah yang melawan arus ntar tambah parah macetnya.

Saran saya, hilangkan kebiasaan buruk anda saat berkendara, saatnya tertib berlalu lintas

6 Hal Aneh yang dilakukan Turis Indo ke luar Negeri

6 Hal Aneh yang dilakukan Turis Indo ke luar Negeri

Wisata ke luar negeri atau traveling mungkin sebagian orang masih awam hanya orang orang tertntu yang memiliki uang lebih untuk di habiskan tamasya di negeri orang,

Mungkin setelah liat gambar dibawah ini kalian pasti ketawa, senyum sendiri, hahaha hihiihi ,,,ternyata malu juga - kata hati yang mersakanya hihiiii

1. Selfi, 

mungkin ini kebiasan sendiri atau temen kamu ataupun pacar kamu yang suka selfi di tempat yang aneh, bagus, tempat rekreasi, bentar bentar jepret...jepret saking hobi nya sampai lupa waktu.

2.Wifi Gratisan

Sebagai salah satu negara dengan netizen yang paling cerewet di dunia, turis Indonesia seringkali menanyakan password wifi alih-alih segera check in hotel. Kebiasaan sih, kalau nggak update sosial media agak gatel gimana gitu. Ya memang sih nggak semuanya seperti ini. Tapi turis yang suka nyari colokan buat ngecas hape sekaligus nyari password wifi mulu ya turis Indonesia. Udah deh, ngaku aja ?! hahaa....

3. Urusan Rasa lidah Indo memang sulit sih, apalagi datang ke negara yang kulinernya nggak seenak di negeri sendiri.

dalih dalih beda rasa lindah..satu koper penuh dengan makanan instan, tapi nyatanya memperirit pengeluaran saat liburan di luar sana,hee...

4. Pusing Saat di Toilet

 Kebiasaan di Indonesia memang rata-rata menggunakan toilet jongkok daripada toilet duduk. Entah kenapa, lebih plong rasanya. Apalagi ternyata menurut penelitian, bahwa toilet jongkok lebih sehat dibanding toilet duduk. Makin mantap deh jongkok di toilet duduk. Hehehe.

5. Vandalisme di beberapa tempat wisata dunia. dan buang sampah sembarangan

Di setiap tempat wisata di Indonesia, hampir selalu ada coret-coretan vandalisme ala traveler alay yang norak. Nah, ternyata sifat alay dan norak ini kebawa lho sampai luar negeri. Mungkin kamu pernah dengar tentang coretan Cla-X INDONESIA di Gunung Fuji. Atau coretan 2010-09-05 ANTON HARTANTO SAMARINDA. Bikin malu bangsa dan negara nggak sih. Fix kebiasaan ini harus dihilangkan.

 benar benar bikin malu negri ini, jangan lah kalian bawa kebiasaan jelek anda dibawa ke mata dunia

6. Wisatawan Indonesia suka bawel dan ngomongin orang pakai bahasa daerah. !

 

ramah sama bule via hipwee.com

Bangsa Indonesia memang dari dulu terkenal akan keramahannya, dan kabar baiknya di luar negeri yang terkenal kurang ramah pun orang Indonesia tetap senyum lho. Kadang suka sok akrab ngajak ngobrol juga. Hehehe. Namun banyak yang menganggap emang orang Indonesia bawel. Juga suka ngomongin orang di belakang pakai bahasa daerah. Hahaha.

Itulah 6  kebiasaan aneh/unik wisatawan Indonesia di luar negeri. Banyak buruknya sih ya. Tentu nggak semua orang melakukan hal-hal tersebut. Bagi kita biasa aja ya, tapi bagi orang lain hal tersebut cenderung dianggap negatif dan bikin mereka geleng-geleng kepala. Nggak apa apa deh, semoga jadi pembelajaran agar image turis Indonesia ke depannya bisa lebih baik lagi.

Team Yamaha Valentino Rossi Upgrade Biar Juara Lagi

Yamaha siapkan mesin dan desain baru buat Valentino Rossi

Kesialan  selama musim balap MotoGP 2017, The Doctor hanya berada di urutan kelima dengan raihan nilai 208 poin ini ehingga  team yamaha bekerja keras untuk perbaikan yang mendalam.

Setelah tes pramusim di sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol beberapa waktu lalu, Valentino Rossi angkat bicara mengenai Yamaha YZR-M1 2018.

Menurut Rossi, dirinya memang tidak bisa mengambil keputusan penuh untuk motor barunya.

Keputusan final tetap ada pada Yamaha yang sedang mengembangkan motor baru di Jepang.

Meski begitu, The Doctor memberi banyak masukan kepada tim Yamaha mengenai motor baru yang akan digunakannya tahun depan.

Bocoran YZF R15 V4

Bocoran YZF R15 V4, Yang Menggunakan Mesin DOHC

inilah tampilan Yamaha YZF R15 V4 yang mengadopsi mesin DOHC, Apa itu Mesin DOHC??

DOHC adalah Double Over Head Camshaft, dan SOHC adalah Single Over Head Camshaft. Dari singkatan tadi bisa disimpulkan  perbedaan DOHC dan SOHC adalah pada jumlah camshaft (noken as) yang ada pada head cylinder. Camshaft adalah batang silinder yang berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup (klep) masuk bahan bakar dan katup keluarnya gas buang. Mesin DOHC memiliki dua camshaft sedangkan SOHC hanya satu camshaft.

Kelebihan,
Kelebihan mesin DOHC adalah dengan 4 katup yang langsung digerakkan camshaft membuat asupan bahan bakar melimpah, sehingga power mesin lebih besar dan stabil di putaran mesin (rpm) yang tinggi (torsi bekerja lebih baik pada kecepatan tinggi / top-end power).

Kekurangan,
– Relatif lebih boros bahan bakar.
– Biaya produksi dan perawatan lebih tinggi
– Suku cadang dan proses reparasi lebih banyak.
– Putaran bawah mesin lebih berat karena harus menggerakkan dua camshaft.

kalau benar Yamaha mengeluarkan V4 ini , pasti lebih wow dengan mesin yang baru, apa akan sama menggunakan VVA yang sudah di pasang di YZF R15 V3, gabungan mesin DOHC dengan VVA

Kalau benar R15 diupdate desain R-series “betulan”dan jeroan dengan DOHC “beneran” apa kompetitor gak akan mati kutu hahaaa

 

Yamaha NIKEN

                                            Yamaha Niken. Ride the Revolution

Salah satu motor paling dramatis yang bisa diungkap di Tokyo show pagi ini adalah kendaraan roda tiga yang mengherankan ini dari Yamaha, berdasarkan platform MT-09 yang sangat populer. Bertujuan untuk mengambil sikap agresif dan menyenangkan dari MT-09 dan menggabungkannya dengan dua kali lipat dari pegangan depan, ini merupakan motor produksi roda dua bersandar pertama dari jenisnya - sementara Piaggio telah lama menepiskan jejak roda tiga dengan MP3 mereka. keluarga.

Sebagai pernyataan betapa serius Yamaha mengambil model baru - yang disebut Niken (mungkin merupakan kontraksi 'Ni' [dua] dan 'Ken' yang bisa berarti 'pedang' dalam bahasa Jepang) - ini diresmikan oleh presiden perusahaan, Hiroyuki Yanagi. Tapi sementara Yamaha berharap bisa membuat dampak besar dengan roda tiga roda gaya agresif, mereka tetap agak malu-malu tentang rinciannya.

Pernyataan resmi hanya mengkonfirmasikan bahwa: "Mesin Leaning Multi-Wheeler bergeser besar ini (LMW) didukung oleh mesin 3-silinder berpendingin cairan. Model ini dilengkapi dengan teknologi LMW untuk mengurangi efek perubahan lingkungan berkendara dan mengantarkan rasa stabilitas tinggi saat menikung. Ini mencapai kinerja yang sangat baik untuk naik berkuda dan sporty di berbagai permukaan jalan dan kemampuan untuk bebas mengukir melalui tikungan jalan berkelok-kelok terus-menerus. Desain bodi memanfaatkan sepenuhnya mekanisme suspensi front-end yang belum pernah terjadi sebelumnya yang memasangkan roda depan 15 inci dengan garpu terbalik berbentuk tabung ganda untuk secara visual menonjolkan performa sportif mesin dan menciptakan tampilan dan nuansa berkualitas tinggi pada saat yang bersamaan. Yamaha baru Niken Naik Revolusi.
"
Spesifikasi yang hanya dikonfirmasi pada tahap ini menyatakan bahwa ia menggunakan mesin "injeksi 4-stroke, DOHC, 4-valve, inline triple" berpendingin cair, dan berukuran 2150mm, lebar 885mm, dan 1250 tinggi. Tidak ada informasi teknis lainnya yang akan dirilis hingga 6 November, di acara motor Milan.

Tapi kita tidak perlu lembar spesifikasi untuk bisa menyimpulkan sejumlah besar detail tentang motor baru tersebut. Mengabaikan judul yang jelas bahwa ada dua roda di bagian depan, sisa motor tampak jauh lebih konvensional - dan persis apa yang Anda harapkan dari turunan MT-09 yang gila. Lihat anotasi untuk potongan Sherlock Holmes terbaik kami.

Yamaha juga menolak untuk ditarik berapa harga Niken, dan kapan hal itu akan terjadi - tapi kita juga bisa membuat beberapa dugaan terdidik di sini. Fakta bahwa Yamaha telah meluncurkan Niken di Tokyo, dan mengatakan spec penuh akan diungkap bulan depan menunjukkan bahwa ini pasti model 2018, jadi kami berharap bisa tiba sekitar musim panas tahun depan. Adapun harga; sebuah standar MT-09 berharga £ 7999, sedangkan Tracer 900 adalah £ 8899 - jadi, dengan roda kemudi, garpu, material dan kompleksitas manufaktur lainnya, kami memperkirakan Niken akan membayar premi yang wajar atas saudara-saudaranya. Ini tampaknya sangat tidak mungkin bahwa itu akan sub- £ 10k, sementara itu akan harga sendiri keluar dari pasar di lebih dari £ 12k. Tebakan terbaik kita berada di suatu tempat di tengah sekitar £ 11.250.

Yamaha YZF R15 V3 - VVA

Yamaha All New YZF R15 V3 - VVA, akhirnya kebeli juga...

Akhirnya bisa kudapatkan juga c biru kekasihku ini Yamaha YZF R15  vva, dari ngidam R15 v2 sampe kagak kebeli akhirnya yamaha keluarin yang V3 yang jauh jauuuuuh lebih baik dari versi sebelumnya, 

kenapa Yamaha R15 sekarang maksudnya V3 ini dinamai All New? ya karena semua spesifikasi di motor yang baru ini semuanya baru, seperti

1. VVA

(Variable Valve Actuation) fungsi dari tenologi tersebut adalah sebagai pengoptimal kinerja dari suatu mesin agar tenaga yang dihasilkan menjadi lebih optimal baik pada putaran renda maupun pada putaran mesin tinggi.

emang kerasa perbedaanya guwa adu sama motor vixion atau R15 yang V2, cuman ngandalin gigi 4 z udah ngacir jauh, hehehe

2. Suspensi USD

Untuk membuat All New R15 semakin stabil dan memiliki handling lebih sempurna, maka motor ini dilengkapi suspensi depan Upside Down. Berbeda dengan Yamaha Xabre yang memiliki shock USD berwarna emas, maka motor ini memakai shock USD berwarna hitam yang dipadukan dengan stang underyoke. Tak perlu takut sakit penggang karena posisi riding yang kurang nyaman, karena stang underyoke All New R15 telah dirancang ulang untuk menjaga kenyamanan berkendara jarak dekat ataupun jarak jauh.

3.  Assist & Slipper Clutch

 Assist & slipper clutch, yang biasanya hanya ada pada motor-motor besar. Fitur ini membuat pengoperasian kopling lebih ringan sekaligus membuat perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat. 

4. Swing Arm Banana Alumunium Yamaha All New R15 Yamaha 

 5. lampu depan LED

lampu depan lebih sangar terus pake LED, di bandingkan dengan V2. masing menggunakan bohlam, jujur pencayahaan masih kurang, guwa kalau malam suka pakai jarak jauh saja soalnya kurang jelas.

6. lampu belakang LED

jujur saya lebih condong ke V2 dibandingkan dengan yang ini, soalnya lebih runcing dilihatnya, tapi masalah body belakang ini lebih bagus hehe

7. Speedometer Full Digital

8. Model Mirip R1

mungkin segitu yang tau tentang R15 ini,...

jujur waktu pertama saya mau ngambil nih motor saya perhitungkan matang matang soalnya saya harus jual byson biru saya huuu, akhrinya byson saya jual saya ambil nih motor, senang gak ketulungan hahaha..saolnya di daerah saya motor all new r15 warna biru itu langka harus inden katanya, sehubung saya punya temen di dealer mereka usahain 2 hari datep tuh motor.

akhirnya motor pun dapet, saya bawa sendiri dari dealer ke rumah, waktu pas naik tuh motor...anjriit motor ini tinggi amat gede amat, kaya bukan motor kelas 150cc, widih keren aslinya..nyalain mesen mulai ngegas..takut jatuh cuy..soalnya grogi naek motornya udah posisi nunduk jauh aduh beda lah sama byson guwa dulu,byson kan stang tinggi jadi gak pegel ini stang jepit posisi nunduk abis, baru jalan 24 kilo udah kerasa pegel pas nyampe rumah,

besok guwa mau berangkat kerja pake motor baru cuy...seneng abis...edan di perjalan guwa kaya nyesel ini motor pegel amat pinggang, kaki, trus telapak tangan sakit..jarak rumah ke tempat kerja itu ada 60km,,jalan naek turun..seminggu kaya males nih bawa motor udah kebayang gimna capenya duuh,

tapi sekarng malah enjoy guys. saolnya udah kebiasaan nunggingnya terus bawaan pengen balapan sama rival yamaha hihi

Yamaha YZF R15 V2.0

Yamaha YZF R15 V2.0 -Hemmm tadinya sih Kepengeen...

Wiiih liat gan lumayan keren kan nih motor...kenapa guwa bilang lumayan keren?? soalnya body belakang sampe lampu belakang keren abis kalau dibilang sih aerodinamis nih body belakang, tapi yang guwa gak suka itu lampu depanya gedeeee...abis..ini yg bikin guwa bilang minus dari lampu depanya,

Desain Yamaha YZF R15 v2 ini meniru desain sport bike Yamaha R6

Yamaha R6 ini berkapasitas 600cc atau 599cc sih..benerkan desain yamaha r15 v2 mengadopsi Sport Bike Yamaha R6 600cc, 

kembali ke judul di atas

Yamaha YZF R15 V2.0 -Hemmm tadinya sih Kepengeen..., ???  point pertama pas pertama liat motor ini, widih keren abis tuh motor soalnya motor yang berkapasitas 150cc cuman yamaha yang baru keluarin motor kelas 150 cc full pairing, honda atau suzuki belum ngeluarin tuh.

point kedua harganya, jujur pertama saya suka yamaha R25 yang 250cc 2 silinder tapi harganya sekitar 55 jutaaaaan , wih duit darimana ngupulin barapa taun tuh buat kebeli motor R25 hmm hanya impian belaka..hahahaa...pas keluar yamaha YZF R15 guwa langsung lirik tuh motor, apa beli motor ini z soalnya harganya gak terlalu tinggi terus full fairing asli bawan yamaha, kan ada yang motor vixion di kasih fairing tapi suka gak sreg di liat soalnya gak pantas..

point ketiga, yahama ini lebih keren dari pada R15 v.1

 bisa diliatkan mana yang lebih keren???

point keempat, banyak mikir....... beli enggak, beli enggak, beli enggak..ekh kredit enggak kredit enggak hahaha, kredit yamaha r15 gaya tapi pusing cicilan perbulannya hihi..sampe sampe di tahan juga kepengen R15 nya..

Mengenal Generasi Pertama Yamaha R15 V1

Yamaha R15 Generasi Pertama - V1

Inilah motor pertama di yamaha indonesia keluaran yamaha india, motor kelas 150 Di kenal dengan nama YZF R15 v1.0 dengan model jok masih menyatu dan mesin 150 cc SOHC 4 katup berpendingin cairan yang sama persis dengan mesin Yamaha Vixion di Indonesia dan menggunakan fairing pertama, tahun 2008 adalah awal di produksinya YZF R15 di India.

kalau dilihat emang seperti yamaha vixion old yang dikasih fairing doang , mesin sama seperti vixion termasuk body belakang yang berbeda cuman tampilan depan saja.

 diliat dari depan sih kaya lampunya yamaha jupiter z yang kaya burung hantu hihihi...soalnya gede lampunya

coba liat gan video dari yuotube mrirp kaya vixion old yang di kasih fairing

 

	karena ini yamaha r15 yang pertama maka pabrikan yanaha membuat yang persi ke dua dengan sedikit lebih baik, kenapa sedikit?? karena perbedaanya cuman dari body belakang yang lebih sporty..yang di luncurkan tahun 2015.

Cara seting Spidometer Yamaha R15 vva

Cara seting Spidometer Yamaha R15 vva

Pada motor R15 terbaru, Yamaha menyematkan ubahan pada tampilan speedometer motor sport bermesin 155 cc tersebut. Di area kemudi kini hadir layar LCD dengan beragam fungsi.

Nah untuk mengatur digital speedometer ini ternyata tidak sulit. Terutama untuk masuk ke pengaturan, cukup mudah dan sederhana.

“Pengaturan hanya dilakukan dari dua tombol yang hadir di speedometer yakni "Select" dan "Reset". Kedua tombol ini juga mewakili menu yang dapat dipilih,” ucap Ferry, tim Service Education Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Untuk masuk ke menu pengaturan, dari posisi OFF putar kunci ke posisi ON sembari menekan tombol "Select". Pada menu ini, biker dapat mengatur gelap terang layar (brightness), mode kedipan shift timing light dan penentuan putaran mesin yang akan membuat lampu indikator penggantian gigi menyala.

“Untuk pengaturan putaran mesin dimana indikator shift timing light menyala, baiknya di angka 9.000 rpm sampai 10.000 rpm. Ini biasa digunakan untuk harian dimana fitur VVA bekerja di putaran mesin 7.500 rpm,”

Guna masuk ke menu "Reset", langkah yang diambil juga sama. Dari posisi Off, putar ke ON sembari menekan tombol "Reset". Pada menu ini biker dapat mengatur tampilan nama pada LCD serta petunjuk waktu.

Nama ini akan muncul tiap kunci diputar ke posisi "ON" sebagai sapaan bagi biker. Yamaha menyediakan enam digit huruf untuk dijadikan kombinasi nama. Untuk biker yang namanya cukup panjang harus rela di singkat.

“Setelah selesai, tinggal putar kunci kontak ke posisi "OFF", lalu putar kembali ke "On". Pengaturan baru sudah diterapkan,”

Simak video berikut untuk lebih jelas